不断打造道路绿化景观 切实提升城市美化功能

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新闻发布时间:2019-05-08

不断打造道路绿化景观 切实提升城市
美化功能

农工党三亚市委员会副主委、三亚市动物卫生监督所副所长
陈玉珍

 

在生态文明建设的大背景下,城市道路绿化建设显得尤为重要,道路绿化景观不仅是组织交通,绿化美化城市及改善城市生态环境的需要,更是体现城市发展水平的一个标志,是展示城市个性和时代风貌的窗口,?#24615;?#30528;历史积淀和人文内涵,游客往往通过一个城市的道路景观文化来了解和感知这个城市。 三亚做为双修、双城唯一的全国试点城市,在实施城市双修的过程中,道路绿化建设是三亚跨越式发展不可或缺的组成部分。

一、三亚道路绿化现状与?#27835;?/span>

1、三亚市道路绿化的断面形式

调查市区中的15条道路,绿化配置模式有一板二带最多,如老城区的河东?#28216;?#36335;、老铁路、胜利路、解放四路等,二板三带的如金鸡岭路等,三板四带的如三亚湾路、榆亚路等,四板五带的如凤凰路、迎宾路等。

2、道路绿化植物种类

乔木:最常见的植物有雨树、酸豆树、糖棕、椰子树、蒲葵、凤?#22235;荆?#27029;树、印度紫檀、小叶揽仁、非洲楝、火焰木等。

灌木及草花:鸡蛋花、三角梅、红车、龙船花、?#24179;?#27029;,福建茶、红桑、蜘蛛兰、鹤顶兰等。

3、道路绿化植物配置模式

配置主要以乔木、乔木+灌木、乔木+灌木+地被。

二、三亚道路绿化优缺点

(一)优势

1、主题突出。以棕榈科树?#27835;?#20027;,本地观赏树种及植物为辅的模式,融入海绵城市建设技术,打造特色的热带滨海旅游城市。

2、整齐一致。如?#32511;?#21319;的一湾三路三亚湾、凤凰路、迎宾路、榆亚路,分车道及两侧绿化带种植棕榈科(糖棕为主),人行道绿化带种植雨树,显得十分整齐简洁。

(二)存在问题

1、植物配置过于单一,缺乏彩色植物。

为了突出热带滨海主题,乔木采用棕榈科(糖棕)加雨树配置模式,千篇一律。缺乏彩色植物,如木棉花、三角梅、紫荆花、黄槐、玉蕊、凤?#22235;盡?#28779;焰木、木槿等开花时色彩鲜艳多姿多彩,五颜六色,更好的展现三亚这座的城市活力与热情。

2、道路绿化破坏?#29616;兀?#20859;护管理力度不够。

部分路段绿化管理不到位,如市民随意踩踏草?#28023;?#19977;亚湾的绿化景观多次被游人破坏,甚至经常有人私自摘椰子、酸豆等攀爬的危险行为,酸豆树作为三亚市的市树长势零零散散,树?#21487;佟?#20859;护不到位,叶片常年苍黄不茂盛。

3、历史文化体现不够,人性化意识淡薄。

如三亚市市内道路两旁基本无古树大树,没文化历史踪迹可寻,只是一味的改变绿化,酸豆树作为三亚的市树,种植较少,无法寻找到市树的踪迹,让人感到市树有名无实,无法体现它的历史文化价值,在不断结合现在景观审美需求的同时应该保存着当地的文化遗迹。

4、外来树种(棕榈科植物)过多,缺少特色的乡土树种。

多数城市道路绿化设计为了创新,只顾眼前效果,盲目选用外来植物?#20998;鄭?#35748;为外来?#20998;植?#33021;体现道路设计的创新程度,影响绿化的整体效果。例如凤凰路两侧绿化为糖棕,中央绿化带为蒲葵,均为外来树种,外来物种过多导致生态失衡引发的病虫害等,如椰心叶甲没有天敌很难治理,从而使整个城市的绿化?#24425;?#21040;很大的影响。

5、植物群落配置的多样性、生态性及景观艺术性不强。

如过多采用外来树种(糖棕),生态群落易出现失衡,植物搭配上层次感不足,缺乏景观小品,如解放三路两侧的绿化仅有单一的乔木小叶榕,没有配置灌木绿化带,没有地被植物,没?#24615;下篩小?/span>

6、城市的绿化系统规划不够有前瞻性。 

城市道路建设与绿化规划不协调,常因道路扩建破坏绿化,刚种植不久的树就挖,没有大树,绿化遮阴效果差。如以前从荔枝沟到羊栏中间的绿化带过宽,机动车道过窄,不得不把中间的绿化带挖掉加大路面。三年前这道路两旁种刚种的是菩提树,两年后又挖掉种了糖棕,这样没目的和没规划的绿化建设造成很大的浪?#36873;?#31958;棕虽然是热带地区树种代表,单一的糖棕对于三亚市的绿化景观起不到很好的效果,三亚市常年高温暴晒,没有遮阴作用,无吸尘功能,也?#40644;?#21040;降低噪音的效果。

三、意见和建议

1、构建多样化的生态群落,注重乡土树种运用

由于区域小气候环境因素影响并制约着植物的生长,所以在配置各种园林植物时,要坚持?#23454;?#36866;树的原则,坚持以乡土树?#27835;?#20027;,外来树?#27835;?#36741;的绿化原则,以植物的生物学和生态学特性为依据,在植物配置上,以营建多样化多结构稳定的生态群落系统为主使植物与植物之间达到平衡、和谐的状态,营造出具有最佳生态效益的道路绿化。例如注重乡土树种海南酸豆树、母生等的运用,乡土树?#24535;?#26377;较强的地域特色,还能改善生态系?#24120;?#25552;高抵御干扰的能力,对当地的生态系统起到稳定作用。

2、结合地域历史文化,展?#27835;?#21270;内涵

将历史文化融入城市绿化中,充分挖掘当地的风?#32043;?#24815;、宗教信仰、名人名胜、风土人情等具有代表性的符?#26049;?#32032;加以提炼,运用道路景观的形式展?#22659;?#26469;,突出城市的文化内涵。构建城市道路绿化体系,构建和谐、多样、功能综合的绿化、观赏、娱乐、遮阴防晒、人文等多位一体多元化道路绿化景观。比如有历史记载的的一些名木古树,还有海南独特的珍贵树种和有名的红木,如利用花梨、沉香、檀香、母生、子京、坡垒等列为三亚市历史名木来绿化,具?#26032;?#28216;观?#22270;?#20540;也为后代积累一定财富。

3、编制系统规划,加强绿地管控

用发展的眼光?#33970;?#32534;制可行且有可?#20013;?#21457;展的道路绿化系统规划,把道路绿化规划纳入城市总体规划,成为强制性内容,一?#29228;?#22270;干到底的原则。在条件?#24066;?#30340;情况下,将城市道路绿化规划纳入政府目标责任制,明确市政道路绿化的管理目标和任务。同时,健全城市绿化管理的监管机制和外部监督平台,增?#21487;?#20250;公众对城市绿化管理的监督,及时反馈公众对城市道路绿化管理的意见和建议。例如绿化采取网格化管理模式,将公园、绿地、小区等绿化管理单元划分边界,形成区县、街道、小区等渐进式的网络管理体系,由1位网格员负责1个网格片区,责任落实到人。

4、植物配置上要多元化、层次化、彩色化

规划设计布局合理、层次感强、色?#21490;?#23500;的道路绿化空间。道路绿化的垂直结构上,利用乔木+灌木+花卉+草坪的配植方式形成多层次的、参差错落的、稳定的群落系统。以"点、线、面"相结合的方式,织布块状、带状、环状相互交织的城市道路绿化网络。如糖棕可以搭配火焰木,或是紫荆花、木棉花、黄槐、玉蕊、凤?#22235;盡?#26408;槿这些开花艳丽的乔木再结合鸡蛋花和三角梅,这样的效果层次比较明显、颜色搭配也明亮。

5、加强养护力度,提倡全民参与

打造完美的道路绿化景观除了建设之外,后期人为的养护管理上要有专业团队管理,还要倡导全面参与,注重媒体的宣传和教育,使爱绿护绿行为成为一种常态。例如打造一条具有名贵树木街或是果园公园供市民认养,或是通过现金的方式奖励就近居住的市民,周末宣传鼓励市民参与种植养护绿化,鼓励中小学生周末积极参与植树,从小培养爱护绿化是一种习惯,让市民知道种植?#22242;?#20859;一颗树要的意义,从而达到自觉的去维护和管理。


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